ＹＡＭＡＨＡ３６ Ｂ　建造後約２０年　シリーズの最終モデル
蒲郡で進水後　別府湾へ　前オーナーで３人目
定期的にメンテを実施　消耗部品も交換　　
昨年の夏よりオイル漏れ　クルージング中のヒート等の故障
これからの１０年を考えて今回分解修理
上架をせずにブームを使ってエンジンを取り外し分解

２０年分の錆

作業前にヤンマー部品課
でパーツリストを購入
コピーものでも￥0000円！
しかし事前の発注には必需アイテム

ヤンマーのエンジンはこれだけ錆びてもボルトは折れずに分解できる
左写真の排気マニホールドは交換後４年
右写真の排気エルボは交換後３年

シリンダーヘッドを取り外し分解修理

バルブ研磨

分解した部品

ヘッド面を研磨して組み付け

ステムシール　オイル下がりを防止

オイルパンを外しピストンを抜く

ピストンとコンロットピンメタル

ピストン　ピストンリング　メタル　シリンダーの点検
焼付けや磨耗も思いのほか少ない
オイル管理をきっちりするとエンジンは長持ちする

シリンダーを磨きピストンを組み付ける
冷却水（海水）の通路−ウオータージャケット
も掃除

排気マニホールドが詰まると冷却効率が落ちる

分解掃除してガスケットの交換

フライホイールを外しオイルシールの交換

エンジンオイル漏れの原因はこのシール

海水ポンプを分解しインペラの交換

防食亜鉛はエンジンに３個

冷却水ホースとバンドの交換

油圧パイプ（ＬＯパイプ）交換
破損するとエンジンオイルが流失
即　焼け付き

燃料噴射ノズル
ノズルを交換すると始動性も改善
噴射圧の調整はヤンマーに依頼

錆び落としをして組み付け完了

錆び止め塗装

純正カラーで仕上げ塗装

エンジンを据付　試運転

エンジン音も軽く快調
古いエンジンでも確実に部品の調達が間に合うヤンマーのサポートに感謝！