別府艦隊の出航予定日　七月十七日は　折りしも沖縄西方の台風が北上の予報
午前五時　停泊地に集合した　艇長の合議で出航を断念　再出航予定を七月×日と決める
この決定により　艦隊第一戦の長門海戦は敵艦隊の幸運な不戦勝に終わる予定であった。

「タキオンが１４時に出航するよ！」　翌日メンバーの二宮氏からの電話で　あわてて出港準備
予定の仕事を終え　氷と飲料を積み込み　１６時出航　サウナの別府湾を抜け出す

『ＳＭ－Ⅲ』－ＹＡＭＡＨＡ３６Ⅱ　信二君のシングルハンド
『ＴＩＴＩ』（ティティと読みます）－ＳＰＲＩＮＴ９５　〈共田オーナー艇〉　に私が乗り込み
先発した『タキオン』と姫島での合流を急ぐ
２２時姫島入港　燃料補給と食事を済まして　出航予定の２５時まで仮眠　（暑くて　眠れない！）

１８日　１時１５分　出航　『タキオン』－以後Ｔ艇　の航跡を追う
夏場のナイトは　とかく浮遊物をぺラに巻き込む　艇速対地６ノット　Ｔ艇は次第に離れていく
宇部シーバースでは　視認出来なくなつた
氷と食料調達の為　田ノ浦入港
転流後でも下関電光表示板は　Ｅ　４　↓
関門橋直下で航路横断　下関側航路ブイに沿って海峡通過
室津ｏｒ角島での休憩も　この炎天下では逆に疲れる
夜走りの疲れを　引きずり　クーラーボックスの氷融水で体温を下げ　角島を迂回
１６時　湊漁港入港　２４時間の回航を終える

共田氏はタイミング良くランクルで到着　『ＳＭ』の重量物下ろしに協力
次いで現着した私の家族も合流　ヨットマンの強い味方ジョイフルで生ビール＆食事
宵の湯本温泉某ホテルで立寄り湯をお願いする
なんと！！！　１０００円／人　しかも
「当ホテルは入浴のみのお客様は　本日　お断りいたしておりますが　特別にご利用して
頂きます」
さすが　山口を代表する温泉地の一流旅館　行き届いたサービス！　ん！
マ～とにかく　気持ちは良かった　感謝　感謝デス。

今年のレース遠征のコンセプト
メンバーの高齢化は大分各地域も同じ状況
さらに　若いオーナーの加入は少ない
艇に所属するクルーも少なく　シングルハンドが主流
その状況では遠征レースを単独でこなし　納得できる成果を得るのも困難
そこで　回航とレースに区分して　各オーナーとメンバーに参加可能な日程を確認する
自分が乗艇できる時に参加してもらうシステム
お互いにリスクが少なく　レースも楽しめる。

延べ参加人員は多く事前の打合せやレース当日の交通や乗艇の割り振り等
メンバー間のコミニュケーションも密になる
参加経費は使用する車両を含め全てワリカン　もちろん食費やパーティーも自腹
乗せて貰っている　という感じが無く　オーナーもその日のクルーも和気藹々
そして　夏の日本海をお土産に帰路につく。

７月２０日　３時　別府若草港ハーバー集合
分乗して出発　経費節減と安全運転で　国道１０号～関門トンネル　下関インター～美祢
７時　湊漁港到着
全員集合でジョイフルミーティング　乗艇の確認　帰路の配車　アフターパーティー参加有無
気合を入れて　開会式へ。

ミディアムジェノアでスタートし　すぐに０．７５スピン　ホイスト
青三島西端でトップのスイング２８や２７ｆｔトリマランに近づく
さらに沖へ　ファースト３１．７の上り角度が良い　
より高い位置でタック　長い青三島周航のレグ
島に近いコースは風が弱い？（と　思う）　しかし汐は有利
沖出しで風を拾って走らせる
タックして　ヤマハ３１Ｓとミート　「スタボー！」で上を確保
風上でタック　３１Ｓは既に余裕モード　ワイングラスに赤ワインで乾杯
島北のマーク岩　手前で０．５スピンホイスト　長門湾　微風スピンレグ
ファースト３１．７に追いつく　微風の中でジャイブを繰り返し　長門湾を横切る長いリーチレグ
２番手のスイング２８とマッチ
フィニッシュまでの短いレグ　ダッシュの効く小型軽量艇には勝てない
着順３位　修正４位　レーティングはモノハル１位


国東通過　ＳＴ２０００良いクルー	姫島漁港　暑い！	周防灘の朝日

角島を迂回	夏の青三島　綺麗！	湊漁港　漁協さんに感謝


レーサークラス１位　マリンダンサー	レーサークラス２位タキオンは早い	レーサークラス３位ＴＩＴＩ　頑張ったゾ！