さて　ＬＯパイプ（ＬＵＢ　ＯＩＬ　ＬＩＮＥＳ　ＰＩＰＥ＝潤滑油経路パイプ）を交換した
３ＧＭをオーバーホール
ヘッドガスケットから漏れた海水の為にシリンダーブロック等に錆が発生
エンジンは赤錆の塊状態

ブームにチェーンブロックを取付て
キャビンからリフトアップしデッキサイドへ
クレーンでポンツーンに下ろし軽トラ荷台
で分解

元凶の水漏れ
エンジンＮＯ　００１５２
二十数年良く頑張りました
これから十年？の為に

シリンダーの点検
ペーパーで掃除

ビストン＆リング
メタル交換

シリンダートップの
カーボン除去

クランクシャフト点検
子メタルの交換

ヤンマーエンジンは
材質が良い
ブロックの錆落し

ミッション側
オイルシール交換
オイル漏れあり

ロッカーアームの点検
ヘッドボルト点検
プッシュロット点検
ヘッド０/Ｈは前回済

燃料ポンプ
ストレーナー交換
部品＆ボルトの錆落し

ヤンマー純正塗料
で塗装
マウントゴムも交換

据付完了
圧縮を抜いてクランキング
オイルを充分に回す
暖気運転後
バルブクリアランス調整
完成試運転

おっと！　たいへん！
２０００ｒｐｍから回転上がらないゾ↑
翌日　シュノーケルで潜ってぺラ掃除−−−素潜りは堪えますね↓

試運転完了
次のレースで速さを証明！

そうか！　レースは帆走だったね。